9月5日，2024自动驾驶软硬协同发展论坛暨报告发布会在上海举行。会上，辰韬资本、南京大学上海校友会自动驾驶分会、九章智驾联合发布2024年度《自动驾驶软硬一体演进趋势研究报告》（以下简称《报告》）。近200位产业专家、投资和研究机构及智能驾驶头部企业代表共聚一堂，探讨“软硬一体”产品设计模式给自动驾驶行业带来的挑战、机遇。
据介绍，“软硬一体”是一种产品设计模式，它将软件、硬件系统集成在一起，以提高系统效率和性能。这种设计模式使得在硬件上进行软件优化和协作变得更容易，从而达到更高性能、更低功耗、更低延迟。随着智驾技术不断进步，自动驾驶行业软硬一体趋势愈加明显，软硬一体化系统大规模量产能力也逐渐成为高阶智驾竞争的“胜负手”。
《报告》从软硬一体定义及行业现状、软硬一体的底层原因、开发能力分析、发展驱动力及未来发展趋势等多方面，分析其产品设计模式，尝试为行业构建基础共识和讨论基础，促进自动驾驶行业更加蓬勃发展。该《报告》是辰韬资本继2020年以来，发布关于矿山、港口、环卫、末端配送、线控底盘、端到端等自动驾驶赛道研究报告后的第7份行业最新研究成果。
《报告》对软硬一体形态进行界定，将软硬一体的两种典型形态分为“重软硬一体”和“轻软硬一体”。前者是指由同一个公司完成芯片、算法、操作系统及中间件的全栈开发，并基于此衍生出生态合作模式；后者指自动驾驶解决方案公司采用第三方芯片，在某款特定芯片上具备极致优化能力、丰富产品化交付经验，能最大化发挥该款芯片的潜能。
尽管软硬一体方案能为企业带来成本上的优势及更广阔的生存空间，但它对企业在技术能力方面提出更苛刻要求，即执行软硬一体战略的企业必须在算法及中间件、底层软件开发等领域有着深厚技术积累、工程经验。《报告》对软硬一体所必须具备的开发能力，如智驾系统算法架构、智驾芯片设计能力、智驾系统底层软件等，结合不同类型企业案例，进行深入分析；并指出，当前算法仍在快速迭代，对算力需求处于激增状态，未来一段时间内，软硬一体策略仍可能是自动驾驶行业的主流。
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